Tempat asal: | JERMAN |
Nama merek: | ke li shi |
Nomor model: | E-A888 |
Kuantitas min Order: | 1 |
---|---|
Harga: | CN¥8,689.32/pieces 1-4 pieces |
Waktu pengiriman: | 7-15 hari kerja |
Syarat-syarat pembayaran: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Tujuan: | untuk mengganti/memperbaiki | Model: | A-4 (8k2, B8) |
---|---|---|---|
Mesin: | 2.0TFSI | Tahun: | 2007-2015 |
OE NO.: | 06H100032 | Pemasangan Mobil: | A-adi |
Jenis: | Mesin Gas / Bensin | Penghapusan: | 2.0T |
Jaminan: | 3 Bulan | Kode Mesin: | CEA |
Model mobil: | A-4L | Kondisi: | Digunakan |
Menyoroti: | Mesin Audi ea888 remanufaktur,2.0T mesin Audi ea888,1.8T 2008 mesin audi a6 |
Audi EA888 2.0T mesin Q5 A4 A5 A4L A6L B8 1.8T
Parameter mesin Audi EA888 2.0T:
Parameter | Spesifikasi |
---|---|
Penghapusan | 2.0L (1.984 cc) |
Konfigurasi | Inline-4 |
Valvetrain | DOHC, 16 katup dengan Audi Valvelift System (AVS) |
Aspirasi | Turbocharged (twin-scroll atau variable geometry turbo) |
Kekuatan maksimum | 220 ‰ 310 + hp @ 4.500 ‰ 6.700 rpm (misalnya, 220 hp di basis A4; 310 hp di Audi S3) |
Torsi maksimum | 258 295 lb-ft @ 1,600 4,400 rpm |
Jenis bahan bakar | Premium tanpa timbal (91+ oktan direkomendasikan) |
Rasio kompresi | 9.61:1 (Kejadian 3) / 11.7:1 (Gen 4, varian hibrida) |
Sistem bahan bakar | Injeksi ganda (langsung + port di Gen 3/4) |
Standar Emisi | Euro 6d (Gen 4), EPA Tier 3 |
Aplikasi | Audi A3, A4, A5, Q5; VW Golf G-TI, T-iguan; S-koda S-uperb; P-orsche M-acan (Gen 3) |
Tahun Produksi | 2008 ◄ sekarang (Gen 1 ◄ 4) |
Keuntungan mesin Audi EA888 2.0T:
Kepadatan Daya Tinggi
Desain turbocharged memberikan220 ‰ 310 + hp(berbeda-beda menurut nada), menyeimbangkan kinerja dan efisiensi.
Sistem Injeksi Ganda
Mesin penggilinginjeksi bahan bakar langsung (FSI)danInjeksi port (MPI)untuk mengurangi penumpukan karbon dan meningkatkan keandalan.
Turbocharging Lanjutan
MenggunakanTurbocharger twin-scroll tunggal(atau turbo geometri variabel di Gen 4 yang lebih baru) untuk keterlambatan minimal dan pengiriman torsi yang luas.
Audi Valvelift System (AVS)
Variable lift valve pada exhaust dan/atau inlet camshaft mengoptimalkan daya, efisiensi, dan emisi.
Desain Modular
Dapat disesuaikan untuk tata letak melintang atau longitudinal, mendukung FWD, Quattro AWD, dan aplikasi hibrida.
Pengelolaan Termal
Kolom knalpot terintegrasi dan sistem pendingin canggih meningkatkan efisiensi cold-start dan mengurangi emisi.
Efisiensi Bahan Bakar
Menggabungkan turbocharging, otomatis start-stop, dan siklus lean-burn untuk ekonomi bahan bakar yang kompetitif.
Potensi Penyesuaian
Bagian dalam yang kokoh (crankshaft tempa, piston diperkuat) membuatnya populer untuk upgrade aftermarket.
Evolusi Generasi:
Gen 1/2 (2008~2015): Cenderung pada masalah ketenjangan rantai waktu (diatasi pada Gen 3).
Gen 3 (2015 ️2020): Ditambahkan injeksi ganda, manajemen termal yang lebih baik, dan bagian dalam yang lebih kuat.
Gen 4 (2020-sekarang): Memperkenalkan kompatibilitas hibrida ringan dan turbo geometri variabel.
Pemeliharaan:
Pembersihan karbon reguler untuk katup intake (kurang sering dengan injeksi ganda).
Penggunaan minyak premium (standar VW 502/504) untuk mencegah penumpukan lumpur.
Integrasi Hibrida: Pada model yang lebih baru (misalnya, Audi Q5 TFSI e), pasangan dengan motor listrik hingga367 hp gabungan.
Mesin ini merupakan contoh kecakapan rekayasa Audi, menawarkan perpaduan kinerja, efisiensi, dan kemampuan beradaptasi yang serbaguna di seluruh jajarannya.
Kontak Person: Mr. Willianm
Tel: +86 13570392086
Alamat: Ruang 710, Gedung 10, Gedung Teknologi Zhijing, Jalan No. 2 Jingu Selatan, Kota Huadu, Distrik Huadu, Kota Guangzhou
Alamat pabrik:No. 11-15, Bangunan 19, Honghui Auto Parts, Kota Huadu Kaitong Auto Parts, Kota Huadong, Distrik Huadu, Kota Guangzhou